Związek Powiatów Polskich przedstawił uwagi do projektu rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, opracowanego przez Ministerstwo Infrastruktury.

Zbyt niski limit długości drogi objętej obowiązkiem oceny

ZPP postuluje podwyższenie limitu dotyczącego drogi o nawierzchni twardej, od którego uzależniony jest obowiązek przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko, do co najmniej 10 km całkowitej długości przedsięwzięcia – z obecnego poziomu 1 km.
Organizacja uzasadnia ten postulat stwierdzeniem, że obecne technologie budowy pozwalają na ograniczenie oddziaływania inwestycji na środowisko, a budowa 10 km drogi w ramach inwestycji lokalnej nie wydaje się znaczącym obciążeniem środowiskowym. W przypadku nieuwzględnienia tego postulatu ZPP wnosi o co najmniej dwukrotne podwyższenie proponowanych limitów w zakresie przebudowy i rozbudowy dróg.

Niejednoznaczność przepisu o sumowaniu parametrów inwestycji drogowych

ZPP wskazuje na wątpliwość językową i interpretacyjną w projektowanym przepisie stanowiącym, że „sumowaniu podlegają parametry rozbudowy lub przebudowy planowanej, realizowanej lub zrealizowanej". Określenia „planowanej, realizowanej lub zrealizowanej" odnoszą się gramatycznie tylko do najbliższego rzeczownika, czyli „przebudowy", co rodzi wątpliwość, czy obejmują one również „rozbudowę". W konsekwencji nie jest jednoznaczne, czy warunek dotyczący etapu prac (planowanie, realizacja, zakończenie) odnosi się do obu rodzajów inwestycji, czy wyłącznie do przebudowy.

ZPP postuluje przyjęcie następującego brzmienia przepisu: „w przypadku dróg sumowaniu podlegają parametry planowanej, realizowanej lub zrealizowanej rozbudowy lub przebudowy w ciągu tych dróg w odległości 10 km od granic przedsięwzięcia w okresie 3 lat;"

Proponowana zmiana jednoznacznie rozstrzyga wskazaną wątpliwość interpretacyjną.